Verschleiß beim Walzen von Aluminiumfolien-Jumborollen
Feb 17, 2022
Verschleiß beim Walzen von Aluminiumfolien-Jumborollen
Während des Walzprozesses der Aluminiumfolien-Jumbowalze werden aufgrund der plastischen Verformung des Metalls kontinuierlich neue Oberflächen erzeugt, und die Kontaktfläche hat einen hohen Einheitsdruck, gepaart mit den Eigenschaften einer hohen Verformungstemperatur und einer großen Gleitgeschwindigkeit, so dass die Oberfläche der Rolle haftet. Das Phänomen des Metall- und Walzenverschleißes ist besonders ausgeprägt. Wenn die Haftung zwischen dem Metall und der Rolle auftritt, wird die gleitende äußere Reibung zwischen den beiden in die innere Reibung der Metalloberflächenschicht umgewandelt, und es kommt zu einer Scherverformung der Untergrundschicht, wodurch sich der Reibungszustand an dem Teil, an dem das Metall haftet, ändert. Dies führt zu einer Änderung des Spannungszustandes des Metalls und einer Änderung des Strömungszustands. Dadurch erhöht sich die Reibung, der Energieverbrauch steigt, die Oberfläche des Produkts wird erheblich beschädigt, die Rolle ist schnell abgenutzt und die Lebensdauer verkürzt. In schweren Fällen kann der Walzvorgang nicht normal durchgeführt werden.
Die Verschleißsituation beim Walzen ist äußerst komplex, und der Metallverschleiß hängt mit Faktoren wie Metallmaterial, Oberflächenoxid, Arbeitshärten, Verarbeitungstemperatur, Geschwindigkeit, Schmiermittel und Umgebung zusammen. Bei der Materialverformung kann der Verschleißmechanismus ein oder mehrere gleichzeitig wirkende Mechanismen sein. Darüber hinaus ist auch der Verformungsprozess selbst variabel. Während des Walzens steht die Walze wiederholt und kontinuierlich in Kontakt mit dem Walzstück, und die Oberfläche des Walzstücks, die in die Verformungszone eintritt, ändert sich ständig. Zudem ist die Oberfläche des Werkstücks nach dem Beizen sauber. Wenn das Werkstück mit der verschmutzten Walzenoberfläche in Berührung kommt, wird die Möglichkeit der Haftung und des Abblätterns der abgenutzten Partikel durch plastische Verformung und Dehnung verstärkt. Wenn die Höhe der abgenutzten Partikel größer ist als die Dicke des Ölfilms, dann die Partikel Es wird gegen die Oberfläche gedrückt, um die Oberfläche der Rolle zu schleifen.
Die Art des Verschleißes variiert je nach Topographie der Kontaktfläche, Kontaktbedingungen und Umgebungsbedingungen. Es kann jedoch im Allgemeinen in zwei Arten unterteilt werden: mechanischen Verschleiß und chemischen Verschleiß. Mechanischer Verschleiß ist eine Art von Verschleißprozess im Zusammenhang mit Reibung, abrasivem Verschleiß, Erosion und Ermüdung; Chemischer Verschleiß wird durch die Erosion von Oberflächen durch verschiedene Wirkstoffe verursacht, gefolgt von Reibung und Fragmentierung dieser Reaktanden aufgrund mechanischer Einwirkung. Die verschiedenen Verschleißarten können einzeln, sequentiell oder gleichzeitig auftreten. Die hohe Beanspruchung der Verschleißfläche ist ein gemeinsames Merkmal verschiedener Verschleißerscheinungen.
